A tengeri acéllemez rozsdamentes acél? Közönséges acél?

Melegen hengerelt acéllemez, amelyet a hajóosztályozó társaság építési szabályai által előírt hajótest-szerkezet gyártásához használnak.
A hajó kemény munkakörnyezete miatt a hajótest héja ki van téve a kémiai korróziónak, az elektrokémiai korróziónak, a tengeri élőlényeknek és a tengervíz mikrobiális korróziójának; a hajótestet nagy szél- és hullámhatások és váltakozó terhelések érik; a hajó alakja bonyolulttá teszi a feldolgozási eljárást és egyéb tényezők, így a hajótest szerkezetére vonatkozó acélra vonatkozó követelmények szigorúak. Először is, a jó szívósság a legkritikusabb követelmény. Ezenkívül nagy szilárdság, jó korrózióállóság, hegesztési teljesítmény, feldolgozási és alakítási teljesítmény, valamint felületminőség szükséges. A minőség és a kellő szívósság érdekében a kémiai összetétel Mn/C-értéke 2,5 feletti, és a szén-egyenérték is szigorúan kötelező, és a hajófelügyeleti osztály által engedélyezett acélgyár gyártja. A hajótest szerkezeti acélja a minimális folyáshatár alapján szilárdsági fokozatokra oszlik: általános szilárdságú szerkezeti acél és nagy szilárdságú szerkezeti acél. A hajótestek szerkezeti acélja két típusra oszlik: általános szilárdságú acél és nagy szilárdságú acél. Az általános szilárdságú acél minőség szerint négy osztályba sorolható: A, B, D és E; a nagy szilárdságú acél két szilárdsági fokozatra és három minőségi fokozatra oszlik; AH32, DH32, EH32, AH36, DH36, EH36.
A Kínai Osztályozó Társaság szabványaiban az általános -szilárdságú szerkezeti acélok négy minőségi osztályba sorolhatók: A, B, D és E (azaz CCSA, CCSB, CCSC, CCSD); a Kínai Osztályozó Társaság szabványaiban a nagyszilárdságú szerkezeti acélok három intenzitási fokozatot és négy minőségi szintet tartalmaznak.